Мифы

Установка системы газового питания ведет к увеличению риска возгорания автомобиля

Чисто теоретически, наверно, так оно и есть, если не следить за состоянием трубок и шлангов (что как для бензиновой, так и для газовой систем входит в перечень работ, выполняемых в рамках ТО), то возможно появление неисправностей, которые могут служить причиной возгорания. Однако не это вызывает претензии и сомнения.

Говорят, обычно, об опасности размещения газового баллона в багажнике, рисуя страшные картины последствий взрыва от столкновений и т.д.. И вот что в этом утверждении странно: получается, что газовый баллон из 3,5-4мм стали, размещенный в багажнике — это страшнее, чем топливный бензиновый бак, по толщине не сильно отличающийся от консервной банки, и расположенный, к примеру, у ВАЗ-2101-07 в арке заднего правого крыла?!

В реальности, газовый автомобильный баллон, оснащенный запорной арматурой с предохранительными клапанами, способен выдержать сильнейший удар, и даже обрыв магистральных трубок не вызовет сколько-нибудь значительной и пожароопасной утечки. Разумеется, само слово «газ» несет в себе некое предупреждение об опасности, однако стоит помнить, что пропан-бутановая смесь, используемая в большинстве автомобилей, в обычных условиях тяжелее воздуха, что предотвращает образование газо-воздушной смеси, а точка воспламенения этой самой смеси выше, чем у смеси паров бензина с воздухом!

При работе на газе двигатель быстрее изнашивается

На самом деле все наоборот:

·при работе на газе, исключены детонационные нагрузки на цилиндро-поршневую группу;
·газ горит медленнее, чем бензин, поэтому и при нормальной бездетонационной работе ударные нагрузки на ЦПГ меньше, чем на бензине;
·газ-топливо сухое и чистое, поэтому не смывает и не загрязняет масло при работе двигателя;
·газ – это топливо без ферросодержащих присадок, которые обитают в бензине и которые убивают свечи, осаждая частицы железа на них.

В автомобиле с ГБО всегда воняет газом

На это логично ответить довольно просто, что автомобиль пахнет газом только при наличии неисправности! И неважно, будь это газ, или бензин. И при наличии этого запаха (газа, бензина, солярки) первейшая обязанность водителя во имя безопасности немедленно ехать в автосервис для устранения неисправности, какая бы она ни была! Миф 4 — «Совместимость систем подачи бензина с газовыми системами»
В качестве примеров приводятся пересыхание резиновых уплотнителей и засорение жиклеров у карбюраторных автомобилей, выход из строя форсунок и бензонасоса у автомобилей с инжекторной подачей топлива.
В Инструкции по эксплуатации авто черным по белому написано, что у транспортног средства, оснащенного ГБО, запуск двигателя должен осуществляться на бензине с последующим переходом на газ, что топливный бак никогда не должен быть пустым, и что бензонасос на автомобилях с электрическими форсунками не отключают.
Экономия на топливе не должна доходить до абсурда!!!

ГБО уменьшает мощность двигателя

В реальности потери мощности двигателя при установке современного ГБО четвертого поколения незначительны и укладываются в границы погрешности измерения. Грамотной же наладкой оборудования эти потери можно свести к минимуму. В ГБО пятого поколения потери в мощности двигателя автомобиля отсутствуют вообще.

Газовый баллон лишает багажник части объема

Да, в реальности это так, но конструкторы уже давно придумали так называемый тороидальный баллон объемом 40-45 л, который устанавливается вместо запаски. Кроме того, на грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы, и даже на некоторые легковушки баллоны устанавливаются вне кабины, салон.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *